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21世纪经济报记者 郑植文 上海报道。

当地时间5月21日，禾赛科技(纳斯达克: hsai）美国股市收盘后公布 2024 禾赛美股在今年第一季度未经审计的财务数据一度大幅下跌超过15%。

报告期内，和赛科技总收入3.59亿元，同比下降16.5%，低于预期。何赛科技表示，总收入下降是由于robotaxi业务需求放缓，自动驾驶激光雷达产品销售收入下降。

与此同时，第一季度综合毛利率为38.8%，去年同期为37.8%；净亏损1.069亿元，去年同期亏损1.189亿元；截至2024年3月31日，和赛现金储备已达28.299亿元。

同时，和赛科技激光雷达总交付量为 59,101 台湾，同比增长 69.7%；其中 adas 产品交付量为52,462台湾，同比增长 86.1%。

值得注意的是，一年后，激光雷达在中国市场份额榜上排名异常。

据市场调研机构盖世汽车研究院统计，2023年1月至5月，和赛科技以49.4%的市场份额排名第一，装机量达到6.5万台；图达通紧随其后，装机量为3.6万台，占市场份额的27.5%；华为和速腾聚创分别排名第三和第四，市场份额分别为15.4%和7.4%。

根据盖世汽车研究院的最新数据，2024年第一季度，速腾聚创以11.6万台装机量占市场份额的51.6%，何赛科技以3.43万台装机量排名第三，市场份额为15.2%。

据悉，速腾聚创目前已获得22家汽车厂和tier171款车型量产定点订单，其中25款车型实现大规模量产交付；何赛在前装量产市场获得了18家主机厂和tier-1 70 车型定点。

在同期发布2024年第一季度财务报告的速腾聚创报告期内，激光雷达产品销量达到12.04万台，同比飙升457.4%，adas激光雷达产品销量约11.62台，同比增长542%。截至2024年第一季度末，激光雷达历史累计总销量已超过46万台。

由于产品销量的大幅增长，2024年第一季度速腾聚创营业收入达到3.61亿元，同比增长149.1%，其中adas激光雷达产品收入3.1亿元，同比增长327%。同期，速腾聚创净亏损也大幅缩小至1.31亿元，去年同期为3.43亿元。

然而，速腾聚创最新财务报告中的“严重伤害”仍然是毛利率。虽然第一季度毛利率为12.3%，明显高于去年同期的8.4%，但与和赛科技仍存在较大差距。但adas业务扭亏为盈，从2023年第一季度毛损率58.5%提高到2024年第一季度毛利率10.6%。

值得一提的是，激光雷达正进入“千元机”时代。激光雷达不仅广泛应用于中高端车型市场，而且逐渐渗透到15台 一万元以下的大众消费市场。为此，国内激光雷达龙头企业纷纷抢占这一蓝海市场，但利润仍是最大的考验。

据高工智能汽车研究院预测，2024年激光雷达上车量将超过97.59万辆，2025年将超过175万辆。

随着市场需求的扩大，市场份额的竞争也变得激烈。何塞科技预计2024年第二季度净收入在4.4亿元至4.6亿元之间，同比增长约0%至4.5%，2024年年收入预计在25亿元至28亿元之间，预计2024年第四季度前更接近利润。同时，预计第二季度激光雷达出货量将达到9万台左右，到2024年将超过50万台。而速腾聚创则表示，将在2025年扭亏为盈。 。